Турбо-страницы (Яндекс) - преимущества для вебмастеров и посетителей, мифы, кейсы

Турбо-страницы (Яндекс) — зачем они владельцу сайта, зачем они посетителю, как настроить правильно, почему не стоит верить мифам:

Сниппеты
Настройка статейных турбо-страниц
Настройка товарных турбо-страниц
Часто встречающиеся ошибки
Рецепты применения
Популярные мифы о турбо-страницах
Кейсы

Турбо-страницы (Яндекс) — зачем они владельцу сайта, зачем они посетителю, как настроить правильно, почему не стоит верить мифам

Турбо-страницы (Яндекс) — преимущества для вебмастеров и посетителей, мифы, кейсы

Для пользователя турбо-страницы — это некий гарант высокой скорости загрузки контента. Кроме того, от турбо-страниц пользователь ожидает гарантированного отсутствия агрессивной рекламы и наличия удобной верстки.

Турбо-страницы для владельцев сайтов — это просто потеря трафика в сторону Яндекса. Это общепринятое мнение и его довольно трудно отрицать. Однако этот формат и владельцам сайтов тоже дает некоторые преимущества, а именно:

улучшенные сниппеты,
дополнительные показы в поиске,
снижение нагрузки на сервер,
постоянная доступность страниц (даже если сайт лежит),
простое подключение,
хорошее ранжирование.

Рассмотрим приведенные преимущества с точки зрения SEO, чтобы попытаться понять — внедрять у себя турбо-страницы или нет.

Сниппеты

В сниппетах турбо-страниц для статей/новостей, а также для страниц товаров и категорий отображается иконка с ракетой, что как раз и гарантирует пользователю высокую скорость загрузки.

В мобильном поиске у лидера вертикали турбо-страниц появляется расширенный сниппет со списком сайтов. Он отображается как для статейных страниц, так и для товарных. Это также дополнительная возможность для других сайтов попасть на глаза пользователю, в том случае, если он попал в список сайтов к лидеру вертикали.

На десктопах у статейных сайтов тоже есть отличная возможность появляться в поиске за счет отдельного блока в правой стороне экрана, где показываются десктопные турбо-страницы. Это очень хороший способ попасть на первый экран выдачи вместе с быстрыми ответами Яндекса и его сервисами.

Помимо этого, если делать статейные турбо-страницы, у главной страницы сайта появляется расширенный сниппет с каруселью турбо-страниц. Если главная страница является трафикодающей, то мы получаем заметное увеличение CTR. Такой сниппет отображается и в мобильном поиске и при поиске с ПК.

Настройка статейных турбо-страниц

Настраиваем автообновляемый RSS-фид и подключаем его в панели Яндекс.Вебмастер, либо через API. Затем подключаем счетчики — Метрику и Google Analytics, а также рекламу (РСЯ или ADFOX).

Для того, чтобы турбо-страницы выглядели также как сайт, необходимо настроить CSS и добавить свой логотип, чтобы пользователь понимал, на чьей территории он находится.

Чтобы после прочтения статьи у пользователя не возникало желания тут же ее закрыть, лучше настроить перелинковку, предлагающую перейти к похожим материалам, либо автоматическую ленту, которая дает возможность сразу перейти к чтению другой статьи.

Если на сайте предусмотрена авторизация и комментарии, то их также нужно подключить через Яндекс.Вебмастер и настроить соответственно правилам. Только после этого можно включать сами турбо-страницы.

Настройка товарных турбо-страниц

Для подключения турбированных страниц товаров, нужно сначала настроить автообновляемый YML-фид со всеми товарами и категориями, а затем подключить его в панели Яндекс.Вебмастера. Также необходимо подключить все счетчики, кастомизировать CSS и добавить логотип.

Особенное внимание следует уделить правильной настройке оформления заказа. Либо оно будет происходить через турбо-страницу, либо через имеющуюся CMS (в этом случае необходимо настроить интеграцию). В первом случае, при оформлении заказа через турбо, информация о заказе приходит на почту, и нужно внимательно следить, чтобы письма не попали в спам и не остались неучтенными.

Информация о доставке, которую также необходимо добавить при создании турбо-страницы, будет показываться пользователю при оформлении заказа в корзине с учетом его региона.

Также необходимо добавить текстовые блоки на карточки товаров, чтобы помочь пользователю сделать выбор и убедить его в необходимости сделать покупку именно здесь. Это может быть информация об условиях доставки, способах отплаты, о гарантированном возврате товара, о возможностях обмена и так далее. Эту информацию можно добавить также в Яндекс.Вебмастере через дополнительные блоки. После этого можно подключать турбо-страницы.

Часто встречающиеся ошибки

Ошибка №1 — Некорректный код контента. Это часто может быть связано с тем, что в фиде формируются новые теги, которые не поддерживаются Яндексом, либо с тем, что добавляемый текст не размечен тегами для деления на абзацы

, а тегами
для перехода на новую строку.

За счет этого турбо-страницы не формируются и выдается ошибка.

Как вариант, если настроен RSS-фид, нужно выдать рекомендации контентщикам не добавлять лишние теги, либо их как-то программно вырезать.

Ошибка №2 — Размер изображений. Зачастую вебмастера пытаются добавить на турбо-страницы слишком большие изображения, в высоком разрешении и большого размера, и у Яндекс.Вебмастера не получается их скачать. Практика показывает, что для статейных страниц оптимальный размер изображений — 432px по ширине.

Ошибка №3 — Некорректные адреса. Эта ошибка появляется, если в статье есть якорные ссылки на блоки, которые при формировании турбо-страниц либо вырезаются, либо просто не формируются. Когда Яндекс.Вебмастер выдает такую ошибку, нужно тщательно проработать все ссылки, либо постараться, чтобы блоки, на которые они ведут, были в турбо-страницу включены.

Ошибка №4 — Заказы не попадают в CMS. Эта ошибка не появляется в Яндекс.Вебмастере, но ее стоит иметь в виду каждому SEO-специалисту. При оформлении заказа на турбо-странице, данные могут попадать в спам.

Для возможности оформления предоплаты обязательно стоить настроить интеграцию, благо для таки популярных CMS как Битрикс и OpenCart у Яндекса есть готовые решения. Для всех остальных можно сделать добавление товара через get-параметр и ID, тогда вся информация будет точно передаваться, и при клике на корзину, пользователь будет переходить на сайт с уже добавленным товаром.

Другие популярные ошибки:

ошибка валидации из-за закрытия фида в robots.txt
избыточное количество изображений (более 30)
некорректная кодировка файла (вся турбо-страница состоит из знаков вопроса и это не отслеживается Я.Вебмастером, нужно самим проверять)
первая строка в фиде — пробел
заголовки h1..h6 не размечены в фиде заголовками
заголовок h1 продублирован после header
фид содержит только часть статьи

Рецепты применения

Для статейных сайтов рекомендуется внедрить турбо-страницы для мобильных и для ПК, но быть готовыми к сокращению времени сессий. Не смотря на то, что представители Яндекса уверяют, что поведенческие факторы сохраняются, может наблюдаться сокращение переходов. Однако в каждом конкретном случае нужно наблюдать за всей картиной в целом, можно создать турбо-страницы для ограниченной выборки статей и проанализировать изменения, прежде, чем решаться на турбирование всего имеющегося контента.

Для сайтов услуг желательно создать статейные турбо-страницы для акций или новостей и настроить для них отдельные мини-баннеры (формата 16.9). Это позволит получить в выдаче те самые расширенные сниппеты и увеличить кликабельность.

Для интернет-магазинов создание статейных турбо-страниц для акций также актуально, это позволяет получить расширенный сниппет у главной страницы.

Кейсы

№1
Мы внедряли турбо-страницы для карточек товаров интернет-магазина косметики.

На основе имеющегося YML- фида для Яндекс.Маркета весь процесс формирования турбо-страниц занял 30 минут.

Неплохой результат, фактически полученный за полчаса работы.

№2

Карусель турбо-страниц у главной страницы автодилера. Эта страница у клиента была самой трафикодающей, и находилась в топе. Поэтому наличие расширенного сниппета в выдаче могло хорошо повысить CTR.

Мы сформировали турбо-страницы для статей, для акций и для новостей компании. Здесь важно отметить, что подобные турбо-страницы необходимо периодически добавлять. А если у компании не так часто проводятся акции, нужно придумать и ввести обновляющуюся рубрику новостей. Если в течение 5 месяцев не добавлять подобные турбо-страницы, расширенный сниппет у главной пропадает.

На составление рекомендаций для программера и кастомизацию CSS ушло 3 часа. Плюс по мере формирования новых страниц возникали какие-то ошибки, и на рекомендации про правкам фида ушел еще 1 час (от таких ошибок, кстати, сниппет тоже пропадает).

№3

Турбо-страницы для интернет-магазина экскурсий. Создали рекомендации и пример фида для программиста, чтобы без ошибок получилось все настроить. Заняло это около 5 часов.

В результате, после внедрения турбо-страниц, количество переходов со смартфонов впервые превысило количество переходов с ПК. Процент переходов со смартфонов/ПК вырос с 91% до 122%, при этом не было снижения трафика и позиций для ПК.

Вместо вывода:

Внедрять турбо-страницы или нет, каждый решает сам. Мы же советуем попробовать. Протестировать на ограниченной выборке и понаблюдать за результатами, тем более, технически это не сложно.

Как показала практика, все то, что сейчас отражено в мифах про турбо-страницы, было справедливо раньше, на заре внедрения технологии. Сейчас же, благодаря многочисленным усовершенствованиям, никаких потерь трафика или спада монетизации не происходит.

Пока только тем интернет-магазинам, у которых хорошо монетизируются cross-sell и up-sell блоки на сайте, не советуем турбировать страницы товаров, так как возможность реализовать этот функционал на турбо еще нет.

Доклад Ильи Горбачева (Racurs) на конференции Optimization 2019.

Источник Рассылка SearchEngines.ru

(Visited 165 times, 1 visits today)